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多年来的宣传和法制管理，加油也让栖息地周围的居民对熊猫的意义和伤害熊猫的代价烂熟于心。近年来，车主野生大熊猫、藏羚羊、麋鹿等珍稀濒危物种生存状况得以改善，荒漠猫、棕颈犀鸟等神秘动物的身影再次出现。

相比20世纪中期，开车已经有95%的豺、81%的豹、77%的狼、38%的雪豹在保护地内消失，现存者主要集中在秦岭中部自然保护区群和邛崃山系自然保护区群。这是我国首次明确提出禁猎令，加油标志着我国生物多样性保护进入一个新阶段。图/图虫创意经过几年的实地调查，车主从各个方面权衡，车主并以中国的标准来判断，大熊猫野外种群数量达到1800多只，超过濒危上限250只，也突破了易危上限1000只。

推断种群的成熟个体数少于1000，开车并符合以下任何一条标准，如预计今后10年或者3个世代内，成熟个体数将持续至少减少10%，可划归为易危动物。对此，加油南京市红山森林动物园园长沈志军对中国新闻周刊表示，加油降级是个好事情，预示着保护有了效果，不仅是个体数量上升，野外栖息地的保护也有了好转。

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对于大熊猫的伞护效应，车主学界也有不同的观点。在当今的中国，开车绿水青山就是金山银山这一理念早已深入人心，尊重自然、顺应自然、保护自然正成为各级政府和广大民众自觉的行为规范。

要把人类和其他生物，加油不同样貌的生态环境都看成一个生态总体进行保护，这样才是真正可持续的生态保护观念。荷兰曾为了迎接从中国租借来的大熊猫，车主斥资700万欧元（约5400万人民币），为大熊猫修建了一座占地9000平方米的豪华宫殿。